【2022年度版】富士ステークス入賞馬データ

重賞レースの注目馬分析

過去10年のデータから見る富士ステークスの入賞馬

富士ステークスの枠番・走破時計・馬場・種牡馬(父、母の父)一覧

枠番 馬名 性齢 斤量 タイム 馬場 母の父
2021 1 1 ソングライン 牝3 52kg 1.33.2 キズナ シンボリクリスエス
2 8 サトノウィザード 牡5 56kg 1.33.2 ロードカナロア アグネスタキオン
3 4 タイムトゥヘヴン 牡3 54kg 1.33.6 ロードカナロア アドマイヤベガ
2020 1 5 ヴァンギャルド 牡4 56kg 1.33.4 ディープインパクト Motivator
2 8 ラウダシオン 牡3 56kg 1.33.6 リアルインパクト Songandaprayer
3 7 ケイアイノーテック 牡5 57kg 1.33.8 ディープインパクト Smarty Jones
2019 1 8 ノームコア 牝4 56kg 1.33.0 稍重 ハービンジャー クロフネ
2 5 レイエンダ 牡4 57kg 1.33.1 キングカメハメハ シンボリクリスエス
3 1 レッドオルガ 牝5 54kg 1.33.1 ディープインパクト ダンシングブレーヴ
2018 1 4 ロジクライ 牡5 56kg 1.31.7 ハーツクライ Machiavellian
2 6 ワントゥワン 牝5 54kg 1.32.0 ディープインパクト ファルブラヴ
3 7 レッドアヴァンセ 牝5 54kg 1.32.0 ディープインパクト ダンシングブレーヴ
2017 1 4 エアスピネル 牡4 57kg 1.34.8 不良 キングカメハメハ サンデーサイレンス
2 8 イスラボニータ 牡6 58kg 1.35.1 フジキセキ Cozzene
3 7 クルーガー 牡5 57kg 1.35.2 キングカメハメハ ディクタット
2016 1 3 ヤングマンパワー 牡4 57kg 1.34.0 スニッツェル サンデーサイレンス
2 4 イスラボニータ 牡5 58kg 1.34.1 フジキセキ Cozzene
3 2 ダノンプラチナ 牡4 57kg 1.34.2 ディープインパクト Unbridled’s Song
2015 1 2 ダノンプラチナ 牡3 54kg 1.32.7 ディープインパクト Unbridled’s Song
2 6 サトノアラジン 牡4 56kg 1.32.7 ディープインパクト Storm Cat
3 7 ロゴタイプ 牡5 58kg 1.32.9 ローエングリン サンデーサイレンス
2014 1 8 ステファノス 牡3 54kg 1.33.2 ディープインパクト クロフネ
2 4 シャイニープリンス 牡4 56kg 1.33.2 キンングヘイロー リンドシェーバー
3 6 レッドアリオン 牡4 56kg 1.33.3 アグネスタキオン ダンシングブレーヴ
2013 1 5 ダノンシャーク 牡5 57kg 1.33.5 ディープインパクト Caerleon
2 7 リアルインパクト 牡5 58kg 1.33.6 ディープインパクト Meadowlake
3 3 シャイニープリンス 牡3 54kg 1.33.6 キンングヘイロー リンドシェーバー
2012 1 8 クラレント 牡3 54kg 1.32.4 ダンスインザダーク ダンシングブレーヴ
2 5 ファイナルフォーム 牡3 55kg 1.32.5 ディープインパクト O’Reilly
3 6 ヒットジャポット 牡5 56kg 1.32.5 フジキセキ リアルシャダイ

富士ステークス入賞馬と前走の人気・着順一覧

人気 馬名 前走 人気
2021 1 1 ソングライン 関屋記念 1 3
2 9 サトノウィザード OP 2 1
3 10 タイムトゥヘヴン セントライト記念 10 14
2020 1 5 ヴァンギャルド 安田記念 9 10
2 3 ラウダシオン NHKマイルカップ 9 1
3 6 ケイアイノーテック 中京記念 3 4
2019 1 2 ノームコア ヴィクトリアマイル 5 1
2 3 レイエンダ 新潟記念 1 10
3 4 レッドオルガ ヴィクトリアマイル 3 11
2018 1 2 ロジクライ 京成杯オータムH 2 3
2 3 ワントゥワン 京成杯オータムH 3 2
3 5 レッドアヴァンセ ヴィクトリアマイル 7 3
2017 1 1 エアスピネル 札幌記念 2 5
2 4 イスラボニータ 安田記念 1 8
3 11 クルーガー マイラーズカップ 8 10
2016 1 3 ヤングマンパワー 関屋記念 3 1
2 4 イスラボニータ 安田記念 4 5
3 2 ダノンプラチナ 京成杯オータムH 2 3
2015 1 4 ダノンプラチナ 皐月賞 5 11
2 1 サトノアラジン エプソムカップ 1 2
3 3 ロゴタイプ オールカマー 2 4
2014 1 2 ステファノス セントライト記念 5 4
2 12 シャイニープリンス 京成杯オータムH 10 6
3 5 レッドアリオン 1600万下 2 1
2013 1 1 ダノンシャーク 京成杯オータムH 2 2
2 9 リアルインパクト ダービー卿CT 7 12
3 14 シャイニープリンス OP 4 14
2012 1 5 クラレント OP 6 8
2 3 ファイナルフォーム ラジオNIKKEI賞 2 1
3 14 ヒットジャポット OP 2 6

富士ステークスと馬券の傾向

過去10年の集計より。

人気と馬券

1番人気 3勝2着1回3着0回、連対率4割、複勝率4割

2番人気 3勝2着0回3着1回、連対率3割、複勝率4割

3番人気 1勝2着4回3着1回、連対率5割、複勝率6割

1、2番人気の勝率は高いものの、連対率4割3割と絶対的な信頼は置けないレース。3番人気は連対率5割と上位人気が馬券になる確率はほぼ均衡。過去10年で1~3番人気全てが馬連で絡まなかった年は無く、5番人気以内で収まった年は7回と馬連は基本的に堅め。

過去10年で2桁人気が馬券に絡んだ年は5回、その内2回が馬連でのもの。2桁人気の優勝はありません。昨年GⅠに昇格し、GⅠ・GⅡの勝利実績による別定戦に変更。実績馬の加算重量が少なく実力の差がハッキリするので、馬券はさらに堅く収まることが予想されます。

前走と馬券

春マイルGⅠ    2勝2着3回3着2回、占有率23.3%

その他GⅠ     1勝2着0回3着0回、占有率3.3%

GⅡ        2勝2着0回2着3回、占有率16.7%

京成杯オータムH  2勝2着2回3着1回、占有率16.7%

その他重賞     2勝2着4回3着1回、占有率23.3%

OP・L・条件クラス 1勝2着1回3着3回、占有率16.7%

単独レースで成績が良いのは前走京成杯オータムハンデキャップ組。京成杯→富士S→マイルチャンピオンシップと、本番で叩き3戦目のローテーションを組んでいることが分かります。

京成杯オータムハンデキャップ組で馬券に絡んだ6頭中1頭を除き前走2、3着。1着馬がいないことに注目。1着馬は賞金が足りているので富士ステークスをパスするか、マイルチャンピオンシップへやや余裕残しで仕上げている可能性が大。

他は前走東京春のGⅠやGⅡを使い、マイルチャンピオンシップへの叩き台にしている馬が多数。前走GⅠだと相手関係が楽になるので、前走惨敗でも馬券に絡んできます。また馬券に絡んだ馬は全て前走マイル以上のレースに出走。

前走条件戦やオープンクラスからの挑戦は5年以上前では絡んでいましたが、マイルチャンピオンシップのステップレースに指定されてからは昨年の1頭のみ。ただし、過去に重曹出走歴があるため、重賞の流れを経験していない馬には厳しいレース。

血統と馬券

サンデーサイレンス系   20頭

ノーザンダンサー系      5頭

ミスタープロスペクター系   5頭

サンデーサイレンス系種牡馬を父に持つ馬が30頭中20頭、全体の2/3を占めます。その内複数頭馬券になっているのはディープインパクト系が14頭で最多。全体から見ても半数近く占めます如何にディープインパクト系が東京マイル戦を得意としているかが分かります。他はフジキセキ産駒が3頭。

次いでミスタープロスペクター系とノーザンダンサー系が共に5頭。ミスタープロスペクター系は全てキングカメハメハ系です。

性齢と馬券

3歳   4勝2着2回3着2回、占有率30.0%

4歳   4勝2着3回3着2回、占有率30.0%

5歳   2勝2着4回3着6回、占有率40.0%

6歳   0勝2着1回3着0回、占有率3.3%

7歳以上 0勝2着0回3着0回、占有率0%

馬券の中心は4勝の4歳馬。馬連は4歳中心、複勝なら5歳馬という構図が見て取れます。また3歳馬の場合、秋のクラッシク路線でマイル戦は用意されていないので必然的に3歳マイラーの有力馬は富士ステークスからマイルチャンピオンシップを目指します。斤量の優遇があるので、有力3歳馬なら買い

一方、6歳以上は2着1回のみと高齢馬はかなり低調世代間の実力差が如実に出るレースで、馬連では10年中4回が同世代馬同士の決着です。

牡馬 8勝2着9回3着8回

牝馬 2勝2着1回3着2回

馬券に絡んだ牝馬は過去にGⅠ出走しているか、京成杯オータムハンデで馬券に絡んでいる馬。それ以外なら軽視。

富士ステークスのレース及びコースの攻略法

富士ステークスはコーナーを2つ回る東京芝1600mのコースを使用。タートはスタンド向こう側の引き込み線からで、スタート後直線が長く、しかも下り坂なので加速が付けやすいコース設定。また東京のコーナーは径が大きく加速をつけたまま回れます。

開幕から3日目なので芝は絶好の状態。基本的に内外の差はあまり大きくありませんが、過去0年で1枠のも3着1回だけと低調。

マイルチャンピオンシップの前哨戦なので各馬余力を残しておきたいとの思惑が働くため、同じ舞台のG1ヴィクトリアマイルや安田記念ほど早い時計決着にはなりません。ただし、それでも芝が速いので勝ち時計は1分33秒前後。持ち時計は必須です。

またホームストレッチが長いため、差し・追い込みが有利。ここでも同様にマイルチャンピオンシップに向け余力を残しておきたいため追い出しはかなり遅め。瞬発力勝負となり、過去10年の優勝馬の中7頭が上がり33秒台で33秒を切った年も2度連軸は上がり時計を持っている馬です。

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