【2022年度版】マイルチャンピオンシップ入賞馬データ

重賞レースの注目馬分析

過去10年のデータから見るマイルチャンピオンシップの入賞馬

マイルチャンピオンシップの枠番・走破時計・馬場・種牡馬(父、母の父)一覧

枠番 馬名 性齢 斤量 タイム 馬場 母の父
2021 1 6 グランアレグリア 牝4 55kg 1.32.6 ディープインパクト Tapit
2 2 シュネルマイスター 牡3 56kg 1.32.7 Kingman Soldier Hollow
3 7 ダノンザキッド 牡2 56kg 1.32.8 ジャスタウェイ ansili
2020 1 2 グランアレグリア 牝4 55kg 1.32.0 ディープインパクト Tapit
2 4 インディチャンプ 牡5 57kg 1.32.1 ステイゴールド キングカメハメハ
3 4 アドマイヤマーズ 牡4 57kg 1.32.2 ダイワメジャー Medicean
2019 1 3 インディチャンプ 牡4 57kg 1.33.0 ステイゴールド キングカメハメハ
2 7 ダノンプレミアム 牡4 57kg 1.33.2 ディープインパクト Intikhab
3 7 ペルシアンナイト 牡5 57kg 1.33.3 ハービンジャー サンデーサイレンス
2018 1 1 ステルヴィオ 牡3 56kg 1.33.3 ロードカナロア ファルブラヴ
2 1 ペルシアンナイト 牡4 57kg 1.33.3 ハービンジャー サンデーサイレンス
3 2 アルアイン 牡4 57kg 1.33.5 ディープインパクト Essence of Dubai
2017 1 8 ペルシアンナイト 牡3 56kg 1.33.8 稍重 ハービンジャー サンデーサイレンス
2 6 エアスピネル 牡4 57kg 1.33.8 キングカメハメハ サンデーサイレンス
3 2 サングレーザー 牡3 56kg 1.33.9 ディープインパクト Deputy Minister
2016 1 8 ミッキーアイル 牡5 57kg 1.33.1 ディープインパクト ロックオブジブラルタル
2 4 イスラボニータ 牡5 57kg 1.33.1 フジキセキ Cozzene
3 7 ネオリアリズム 牡5 57kg 1.33.2 ネオユニヴァース Meadowlake
2015 1 8 モーリス 牡4 57kg 1.32.8 スクリーンヒーロー カーネギー
2 5 フィエロ 牡6 57kg 1.33.0 ディープインパクト デインヒル
3 3 イスラボニータ 牡4 57kg 1.33.0 フジキセキ Cozzene
2014 1 6 ダノンシャーク 牡6 57kg 1.31.5 ディープインパクト Caerleon
2 4 フィエロ 牡5 57kg 1.31.5 ディープインパクト デインヒル
3 2 グランティア 牡5 57kg 1.31.7 アグネスタキオン Marju
2013 1 3 トーセンラー 牡5 57kg 1.32.4 ディープインパクト Lycius
2 2 ダイワマッジョーレ 牡4 57kg 1.32.6 ダイワメジャー Law Society
3 7 ダノンシャーク 牡5 57kg 1.32.7 ディープインパクト Caerleon
2012 1 1 サダムパテック 牡4 57kg 1.32.9 稍重 フジキセキ エリシオ
2 4 グランプリボス 牡4 57kg 1.32.9 サクラバクシンオー サンデーサイレンス
3 8 ドナウブルー 牝4 55kg 1.33.0 ディープインパクト Bertolini

マイルチャンピオンシップ入賞馬と前走の人気・着順一覧

人気 馬名 前走 人気
2021 1 1 グランアレグリア スプリンターズS 1 1
2 2 シュネルマイスター 毎日王冠 1 1
3 5 ダノンザキッド 富士ステークス 2 4
2020 1 1 グランアレグリア スプリンターズS 1 1
2 3 インディチャンプ 安田記念 2 3
3 5 アドマイヤマーズ スワンS 2 3
2019 1 3 インディチャンプ 毎日王冠 3 3
2 1 ダノンプレミアム 天皇賞秋 3 2
3 6 ペルシアンナイト 毎日王冠 4 4
2018 1 5 ステルヴィオ 毎日王冠 3 2
2 3 ペルシアンナイト 富士S 4 5
3 4 アルアイン 天皇賞秋 5 4
2017 1 4 ペルシアンナイト 富士S 2 5
2 2 エアスピネル 富士S 1 1
3 7 サングレーザー スワンS 2 1
2016 1 3 ミッキーアイル スプリンターズS 2 2
2 2 イスラボニータ 富士S 4 2
3 7 ネオリアリズム 札幌記念 5 1
2015 1 4 モーリス 安田記念 1 1
2 2 フィエロ スワンS 1 2
3 1 イスラボニータ 天皇賞秋 6 3
2014 1 8 ダノンシャーク 富士S 1 7
2 3 フィエロ スワンS 2 3
3 9 グランティア 毎日王冠 2 5
2013 1 2 トーセンラー 京都大賞典 2 3
2 3 ダイワマッジョーレ スワンS 2 2
3 1 ダノンシャーク 富士S 1 1
2012 1 4 サダムパテック 天皇賞秋 10 8
2 1 グランプリボス スワンS 3 1
3 5 ドナウブルー 府中S 1 3

マイルチャンピオンシップと馬券の傾向

過去10年の集計より

人気と馬券

1番人気 2勝2着2回3着2回、連対率4割、複勝率6割

2番人気 1勝2着4回3着0回、連対率5割、複勝率5割

3番人気 2勝2着4回3着0回、連対率6割、複勝率6割

GⅠレースの割に上位人気の信頼度がイマイチのレース。1番人気の優勝は過去10年で昨年の2回のみ。2着も2回と低調です。2番人気もさほど変わらない成績。一方3番人気は2勝2着4回、連対率6割なので、連軸なら3番人気が馬券的に妙味。

過去10年で2桁人気が馬券に絡んだ年は無く、馬連は過去9回も5番に人気以内で決まっている馬券的には非常に堅いレース。そのため上位陣の力は拮抗しており、馬券は当日の各馬の調子を見て選択。

前走と馬券

馬券に絡んだ馬の大多数が前走GⅠ、GⅡクラスか、ステップレースの富士ステークス、スワンステークスから。

スプリンターズS 3勝2着0回3着0回、占有率10.0%

毎日王冠     2勝2着1回3着2回、占有率16.7%

天皇賞秋     1勝2着1回3着2回、占有率13.3.%

富士S       2勝2着3回3着2回、占有率23.3%

スワンS      0勝2着4回3着2回、占有率20.0%

安田記念     1勝2着1回3着0回、占有率6.7%

その他重賞    1勝2着0回3着2回、占有率10.0%

前走富士ステークス、毎日王冠、天皇賞秋、安田記念と東京の1600~2000mを経験している馬の成績が良いことが分かります。前走東京コースだった18頭中16頭は、前走で5番人気以内同様に16頭が前走掲示板に載っています。

マイルチャンピオンシップは京都外回りを使うのでホームストレッチ、バックストレッチ共に長く、東京コース巧者との親和性が高いことが伺えます。

一方でマイルチャンピオンシップのトライアルレースに指定され、同じ京都コースで行われるスワンステークス組は優勝が無く2、3着が多い傾向スワンステークス組で馬券に絡んだ馬は全頭前走で馬券になっています。

また過去10年で条件戦からの出走馬が馬券に絡んだことは無く、前走の重賞の格がダイレクトに成績に反映されるレースです。

血統と馬券

サンデーサイレンス系   22頭

ノーザンダンサー系      4頭

ミスタープロスペクター系   2頭

ロベルト系          1頭

その他            1頭

ホームストレッチ、バックストレッチ共に長くスピード能力を存分に活かせるコースなので、スピード能力に秀でたサンデーサイレンス系種牡馬を父に持つ馬が30頭中22頭、全体の2/3以上を占めます。

その内複数頭馬券に絡んでいる種牡馬はディープインパクト12頭で最多。優勝も5回しており、他を圧倒。その次がフジキセキ3頭、ダイワメジャー・ステイゴールド2頭と、ディープインパクト以外はピッチ走法で走る産駒を多く出すサンデーサイレンス系が多数

次いでノーザンダンサー系が4頭ですが、内3頭は父ハービンジャー、母の父サンデーサイレンスの組み合わせ。他の系統も半数が母の父がサンデーサイレンス系種牡馬なので、サンデーサイレンスの血は必須です。

性齢と馬券

3歳   2勝2着1回3着2回、占有率16.7%

4歳   4勝2着5回3着4回、占有率43.3%

5歳   3勝2着3回3着4回、占有率33.3%

6歳   1勝2着1回3着0回、占有率6.7%

7歳以上 0勝2着0回3着0回、占有率0%

中心は4勝2着5の4歳馬、続いて5歳馬の順3歳馬で優勝している2頭は春GⅠで入着しているように、世代トップクラスの馬でなければ相手になりません。高齢馬は苦戦で7歳以上の馬券は無し。6歳馬も2頭も、過去にマイルチャンピオンシップで馬券になっているので、それ以外なら基本切り

過去10年で牝馬は2勝3着1回、全体の10%。昨年の優勝はグランアレグリアの2勝で、2歳時にワールドレーティングで1位、牡馬混合GⅠでも優勝するような馬なので、桁違いの実力が無ければ基本無視で良いでしょう。

マイルチャンピオンシップのレース及びコースの攻略法

2022年度のGⅠマイルチャンピオンシップは阪神芝外回り1600mを使用。スタートはスタンド向こう側、第2コーナーを過ぎたところから。スタートから最初のコーナーまで444mあり基本的に平坦、スタートダッシュがつけやすいコース。

阪神外回りは第3、第4コーナーの径が大きく緩やか。また第4コーナーから急な下り坂が続くので加速がつけやすい構造です。ただし、加速しすぎると第4コーナーを回った時に外に振られてコースロスが生じ、後続の差し、追い込み馬にインを突かれるリスクがあります。

ゴール前直線は473mと長く、しかもゴール前1ハロンのところに高低差1.9mの急な上り坂が待ち受けます。基本的に差し、追い込みが有利なコースです。

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