過去10年のデータから見る京成杯オータムハンデキャップの入賞馬

京成杯オータムハンデキャップの枠番・走破時計・馬場・種牡馬（父、母の父）一覧

2015年は中山競馬場改修工事のため新潟開催。

京成杯オータムハンデキャップ入賞馬と前走の人気・着順一覧

京成杯オータムハンデキャップと馬券の傾向

過去10年の集計より。

人気と馬券

1番人気　3勝2着0回3着0回、連対率3割、複勝率3割

2番人気　3勝2着1回3着2回、連対率4割、複勝率6割

3番人気　1勝2着1回3着1回、連対率2割、複勝率3割

ハンデキャプ戦らしく上位陣の連対率は3割前後と充てにでません。1桁人気ならだいたい同じくらいの割合で馬券に絡むので、軸馬は絞り難いレース。また2桁人気が馬券に絡んだ年は3回、その内1回は馬連で2桁人気同士の決着。ハンデキャップ戦でも荒れるルースではありません。

前走と馬券

サマーマイルシリーズ最終戦なので、中京記念と関屋記念からの転戦馬が多い傾向。

中京記念　1勝2着0回3着2回

関屋記念　1勝2着5回3着4回

ローテーション的に関屋記念からの転戦が好成績を収めていますが、優勝は1勝と勝率はイマイチ。同じマイル戦でも右回りで小回り、ゴール前直線が短く急坂がある中山と、左回りでコースが広く、ゴール前直線が長く平坦な新潟では180度コース形態が違うと勝ち切るに難しい傾向にあります。

中京記念と関屋記念転戦組で馬券になっている13頭中9頭が前走2P以上の得点を稼いでいます。そのため本気度が違うと判断できます。

また前走G1だった馬は1勝2着2回3着1回。前走2桁着順でも巻き返してきます。

一方で勝ち鞍が多いのは前走オープン・条件戦からの格上挑戦組。勝ち馬は全て京成杯オータムハンデで5番人気以内なので、格上挑戦で人気になれば買い。

血統と馬券

早い時計でマイル戦に強いディープインパクト産駒が1勝2着5回3着1回、占有率23.3％とハイアベレージ。また中山の急坂を登りきる切るため、血統内にパワーと根性を伝えるノーザンダンサー系の血を持っている馬が多いのが特徴。

性齢と馬券

3歳　　　　　2勝2着0回3着3回、占有率16.7％

4歳　　　　　3勝2着1回3着2回、占有率20％

5歳　　　　　4勝2着5回3着2回、占有率36.6％

6歳　　　　　0勝2着3回3着2回、占有率16.7％

7歳以上　　　1勝2着1回3着1回、占有率10％

4勝2着5回と馬券は5歳馬中心。この時期の中山の芝は高速馬場でスピード勝負になりやすく、スピード能力でピークを過ぎた6、7歳馬は苦戦傾向。

牡・騙馬　8勝2着6回3着10回　占有率80％

牝馬　　　2勝2着4回3着0回　占有率20％

馬券は牡・騙馬の割合が高いのですが、馬連では牝馬が絡んでくる可能性が高い傾向。馬券に絡んだ牝馬は7番人気以内なので、人気がある牝馬なら買い。

ハンデと馬券

52kg以下　　 2勝2着0回3着0回、占有率6.7％

53～54kg台　 2勝2着5回3着3回、占有率33.3％

55～56kg台　 4勝2着1回3着5回、占有率33.3％

57kg以上　　 2勝2着4回3着2回、占有率26.7％

極端な軽ハンデは苦戦傾向。各ハンデで満遍なく馬券に絡んでくるので、実績より当日の調子が重要です。

京成杯オータムハンデキャップのレース及びコースの攻略法

京成杯オータムハンデはコーナーを3つ回る中山芝外回り1600mのAコースを使用。スタートは1600m専用の引き込み線から。スタートから最初のコーナーまでの直線が283mと短く先行争いは激化。さらに最初のコーナーが直角に近いため外枠が圧倒的に不利。

最初のコーナーを回ると第3コーナーまで緩やかな下り坂が続き、加速が付けやすい構造。外回りの第3コーナーは径が緩やかで加速を付けたまま回れます。第4コーナーを回るとゴール前直線は310mと短く、さらに中山名物高低差2.2mの急坂が待ち受けます。

開幕2日目で芝の状態が良く、高速馬場。昨年の勝ち時計は1.30.3と他のマイル重賞と比べても非常に速い時計が出ます。パワーを必要とせず、中山競馬場は逃げ・先行馬が有利という固定概念があるため、行った行ったのレースになると思われがちですが、過去10年で逃げ切り勝ちは去年のみ。

実際は必要以上にスピードが出てしまい、逃げ・先行馬はスタミナ切れを起こして差し馬に逆転されています。過去10年で馬券に絡んだ30頭中、第4コーナーを回るまで中盤以降に控えていた馬が60％を占めています。控える競馬ができるかがカギです。

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